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不喜欢路试吗?起诉我

时间:2019-02-03

  不喜欢路试吗?起诉我! 所以,这就是它的结果。你会喜欢电动汽车。你会看到我们工程的美丽,我们设计的优雅,你会同意电力是所有汽车推进的未来。或者我们会起诉你.Top Gear,世界上最受好评的汽车电视节目,杰里米克拉克森的家,现实生活中的仓鼠理查德哈蒙德,詹姆斯梅和斯蒂格在现实生活中佩里麦卡锡和本柯林斯,虽然谣言坚持认为迈克尔舒马赫有客人 - 斯蒂格德被特斯拉起诉“诽谤和恶意虚假。 “在2008年12月的情节中,克拉克森最初与特斯拉完全合拍,在跑车所依据的莲花Elise上飙车,并以”圣经快速“的方式称之为运动型EV。”“最高速度,”克拉克森兴奋不已,“可能只能达到每小时125英里[每小时200公里],但是在3.9秒内它有如此多的扭矩从0到60。从西瓜大小只有一个活动部件的马达上来说还不错。“甚至还有一个克拉克森驱动的特斯拉在Top Gear的着名操作过程中通过莲花的镜头,克拉克森感叹道,”伏头已经超过了汽油头。并且,是的,我刚才听到地狱正在下雪。“当然,这并不是特斯拉如此高昂的d ..这是剩下的一集,克拉克森和同伙因为缺乏射程,延长了充电时间和可靠性问题而撕裂了跑车。据汽车管理局网站称,特斯拉起诉流行的BBC系列,争辩说Top Gear对其着名的特斯拉跑车的审查“包含李有关Roadster的性能,行为和可靠性的信息和错误信息“并且对Top Gear的说法不以为然,即基于莲花的双座车只有55英里的距离,汽车的电动机过热而且测试车上的制动器在然而,在最近的博客中,该节目的执行制片人Andy Wilman为Clarkson等人辩护。 “我们从来没有说特斯拉的真实射程只有55英里,而不是[特斯拉]自己声称的211或者它实际上已经失控了。在影片中,我们的实际话语是“我们计算出它在轨道上将在55英里后耗尽,”还声称“55英里的数字不是来自我们的头部,而是来自特斯拉在加利福尼亚的棺材。”威尔曼还声称所有Top Gear的跑车都是真的在同一条赛道上,特斯拉“称之为跑车超级跑车。重新定义。“对我们来说,正确的测试是一次跟踪测试似乎是合乎逻辑的。”威尔曼的博客还解决了特斯拉的一个争论,即在任何人开车之前,整个情节都是由Top Gear预先编写的“事实是Top齿轮在拍摄之前已经驾驶过汽车,以便我们提前对其进行观察。“至于可靠性问题,威尔曼指出,特斯拉从未因电机过热而停滞不前,只有克拉克森抱怨”功率降低“并且还认为特斯拉”在我们继续驾驶汽车之前坚持修理保险丝[到制动系统的真空泵]。“最令人感兴趣的是几乎所有Top Gear的担忧 - 除了过热电机,因为我没有在跑道上测试跑车 - 回应我自己。回顾我对特斯拉跑车的最后一次路试年2月,我也惊讶于这个小电气化的嗡嗡声炸弹有多快。我没有时间加速,但它肯定比我驾驶的任何Elise感觉更快,一直发出的只不过是那个“西瓜”大小的电动机发出的低沉的呜呜声。但是,跑车的范围大于那些我测试过的其他电动汽车,我确实发现它比宣传的要少。并且,不,为了记录,我没有驾驶跑车,直到电池完全耗尽。像Top Gear一样,我经历了一部分电池充电并推断出最终数字。即使在我对汽车测试精确性的永恒追求中,我也没有耗尽电子但是,即使相对较大的范围也会引起警告。跑车比大多数电动车行驶更远的原因是因为它的电池容量高达53千瓦时的电动果汁。虽然这意味着它可以比日产Leaf或雪佛兰Volt更进一步电动,但它的6,831个笔记本电脑大小的电池需要很长时间才能充电。我对“典型的110伏电路上30小时”的估计实际上比克拉克森在高压英国系统上的16小时长。而且,在制动部门,那块巨大的锂离子电池增加了近335公斤的标准Elise的整备质量,严重影响了标准的莲花制动系统。事实上,制动器是我对特斯拉公路车辆的唯一抱怨。所以,为了记录,尽管m我的经历与克拉克森的经历并不完全相同,我的结论是相同的特斯拉真的是“你真正想买的第一辆电动车”。很遗憾,在现实世界中它看起来并不起作用。“Top Gear选择本田的燃料电池FCX Clarity作为”未来的汽车“也许特斯拉与Top Gear最有趣的事情不是有问题的部分接下来是什么。共同主持人詹姆斯·梅访问洛杉矶,驾驶“自汽车发明以来最重要的汽车。”并且,由于该计划表现得非常好,这部电视剧一直在构建,直到他揭示了这个奇迹是FCX Clarity。 “而且,我担心这是一辆四门本田车,”他说。 May指出,Clarity本质上是一种“没有车载电池”的电动汽车,而是产生自己的电力带有车载燃料电池。 “到目前为止,”梅说,“大多数电动汽车都是骇人听闻的小塑料鼻涕盒,2019年劳斯莱斯库里南的五个花式特征,需要整晚充电,需要半分钟才能达到每小时40英里;每小时64公里]然后从任何地方用完里程数。但是当Clarity耗尽果汁时,你只需要进入氢气加油站。“电动汽车总是”看起来很有希望,“May说,”但他们从未完全削减它。清晰度是不同的。它符合我们已有的生活。它是未来汽车的原因是因为它就像今天的汽车一样。“我同意每一个字。 dboothnationalpost.

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