您的当前位置:北京pk赛车计划 > 汽车大赛 >

2014年宝马i3:宝马激进新款电动车的第一驱动器

时间:2019-02-03

  

2014年宝马i3:宝马激进新款电动车的第一驱动器

  年宝马i3宝马激进新款电动车的第一驱动器 你最近可能会看到故事,这表明宝马i3是特斯拉Model S电动车的首次豪华比赛。但事实并非如此。你可能还会看到它是第一款与雪佛兰Volt正面交叉的增程型赛车。事实并非如此。在建造第一辆电动汽车时,宝马已经完成了三年所做的一切建造可能是世界上最好的电动城市汽车。年宝马i3德国市场版,阿姆斯特丹年10月,问题就在于这是否与历史上没有任何户主曾经说过的国家有关,“亲爱的,我们去购买一辆城市汽车。”平静的城市驾驶,在阿姆斯特丹及其周边地区试驾两天, i3提供了令人意想不到的悄然美妙的驾驶体验它使得停车和走走的交通变得容易受到影响。机舱的设计,隔音和材料简化了乘员的安静,这是我们以前从未在车上体验过的效果。安静,轻松的动力和小尺寸使其即使在拥挤的区域也能轻松使用。年BMW i3评论阿姆斯特丹的道路被行人,自行车,轻便摩托车,摩托车,私家车,商用卡车,公共汽车和有轨电车所占用 - 在这种环境下,i3显示出能够快速加速,减速到足以在紧急情况下提供单踏板驾驶的能力,并缓解在拥挤的混乱交通条件下驾驶的焦虑和烦恼现代都市。但是一辆舒适的斯堪的纳维亚现代室内装饰,在一辆可能在的汽车里从0到45英里小时的最佳状态,可能会对宝马在美国的忠实追随者造成非常大的冲击。30年来,他们对拥有“终极驾驶机器”的想法感到非常兴奋 - 宝马大部分时间都兑现了这一承诺因此,款宝马i3对宝马在美国的营销人员构成了凶猛的挑战。我们非常好奇地看到该公司如何定位,营销和销售它最小和技术最先进的车辆。恒定的测试我们的测试驱动器,两天内总计超过100英里,在两辆德国市场的BMW i3汽车中一个引人注目的青铜器,一个更可预测的银色。他们在我们开车的任何地方画画,可能是因为不寻常的直立形状和所有BMW“I”车辆的设计语言,要求有光泽的黑色引擎盖,车顶和后挡板 - 无论如何车身侧面的颜色.i3的长度很宽,两个前座乘员之间有明显的空间。车轮被推到角落,意味着长度最长的轴距。事实上,宝马的电动车“小驾驶” - 你可以相当容易地放置它,一旦你了解它的宽度,就可以轻松停放它。精湛的单踏板行驶驾驶体验 - 特别是积极的再生制动 - 使BMW i3与其他任何电动车区别开来。自从最初的特斯拉Roadster以来,我们没有驾驶过这种单踏板驾驶的汽车。该公司明显花费了大量时间来完善BMW ActiveE测试车队中使用的早期版本的电机控制软件和踏板反馈。 我们将迅速通过迪强调早期MINI E测试车队的驾驶特性。Page 1 of 41234下一页>

天空彩票与同行 新浪网新闻 腾讯新闻 百度新闻 幸运28彩票 九号彩票网 凤凰彩票手机客户端 江苏快三
联系我们

400-500-8888

公司服务热线

北京pk赛车计划