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2018年路虎揽胜Velar 20T评测:四缸版是真正的豪华

时间:2019-02-03

  2018年路虎揽胜Velar 2.0T评测四缸版是真正的豪华SUV吗? 豪华的跨界车市场正在蓬勃发展,新款车型和揽胜Velar必将引起人们的注意,因为它具有引人注目的美观和完善的内饰。我们最近在Velar R-Dynamic SE上花了一个星期,发现奢侈品是有代价的。它看起来如何?总之,非凡。路虎设计总监格里麦戈文及其团队因创造市场上最好看的跨界车而备受赞誉。虽然这是我通常会说造型是主观的,但很难争论Velar,因为它已经走了许多奖项,包括2018年的世界汽车设计.Velar R-Dynamic SE并不完全我会订购什么,但由于它的佛罗伦萨红色外观,该模型仍然得到了很多关注与R-Dynamic Black Exterior Package形成鲜明对比。该车型还采用了一组20英寸轮毂,漆面为黑色,完美融合了双色设计。也许Velar最低调的部件之一就是它真正令人印象深刻的LED前灯。它们不仅在夜间为模型提供了威胁性的外观,而且还提供了大量的照明。不幸的是,时尚的设计并非没有缺点,因为后方的可视性受到小后窗和厚柱的影响。 Velar的高腰带也使得自动取款机成为一种体操表演。这就是奢侈品应该感受到的高档设计延续到驾驶室,驾驶者发现自己被高品质的材料和许多高科技功能所包围。部分这种奢华感是由于Velar的众多选择将测试价格推高到74,895美元。其中包括20路电动前排座椅,带加热,通风和按摩功能3,050美元,全延伸皮革1,840美元和穿孔温莎真皮座椅870美元。有了这一切,Velar确实令人印象深刻,因为您接触的几乎所有东西都是皮革,高品质塑料或数字屏幕。前排座椅位于坚固的一侧,但它们提供多种调节,这使得找到一个舒适的位置变得轻而易举。后排座椅也很不错,提供37.2英寸94.4厘米的腿部空间。然而,这个数字有点欺骗,因为除非前排乘客愿意向前移动一些位置,否则它仍然可以紧密贴合。即使这样,后座乘客可以让他们的膝盖接触一些坚硬的黑色塑料。当然,一切都不是很糟糕,因为所有的座位都提供了足够的空间。后排乘客还有一些设施,包括四个通风口,一个12伏插座和配备870美元气候套餐的车型的独立气候控制。后行李箱非常容纳,因为它可以容纳34.4立方英尺974升的货物。当后排座椅向下折叠时,可以增加到70.1立方英尺1,985升。三个屏幕完成正确Velar的内部特征之一是Touch Pro Duo系统,由两个10英寸显示屏组成。上部显示屏是传统的触摸屏信息娱乐系统,而下部触摸屏显示lay用于调整气候控制设置,座椅和驾驶模式。双显示设置非常直观,大多数用户在初始设置后只需要使用少量菜单。特别是,较低的显示器很少需要使用,因为有专门的控制旋钮可以轻松调节车厢温度。旋钮可以向下推,使其成为加热和通风座椅的控制器 - 只需向左旋转旋钮调节通风水平或向右旋转旋钮调节加热水平。谢谢这种双重用途设置,仅限驾驶员需要进入座位菜单选择他们想要的按摩类型。有几种不同的选择,每种选择提供不同程度的强度。信息娱乐系统也相当直观但是,驾驶时很难选择屏幕底部的小图标。但是,主页按钮可用于拉出多面板屏幕,该屏幕显示音频,电话和导航菜单的概述。值得庆幸的是,路虎还在方向盘和下部显示器的底座上安装了专用音量控制.12.3英寸数字仪表盘提供了令人印象深刻的分辨率和许多自定义选项,包括将显示器转换为地图。即使在传统模式下,显示器也能很好地与导航系统配合使用,因为在需要时,仪表盘会自动弹出方向。印象技术揽胜Velar可以配备各种驾驶员辅助系统,我很高兴地报告他们工作在我们为期一周的试驾期间做得很好。其中一个突出的功能是自适应巡航控制系统,它可以自动调整Velar的速度,以匹配前面的车辆。这使得模型成为完美的高速公路巡洋舰,因为Velar与前方车辆保持一定距离,然后根据交通流量加速或减速。我没有在高速公路上遇到任何交通堵塞,所以我没有机会查看系统的队列辅助功能。虽然我之前提到Velar的后方能见度差,但在高速公路上并没有那么多问题。通过适当调整后的镜子和盲点辅助系统,驾驶员可以非常自信他们不会意外地改变局域网在错误的时间。如果没有撞到东西,Velar的车道偏离警告系统将通过振动方向盘并在仪表盘中显示视觉显示来巧妙地警告驾驶员是否穿过车道标记。与其他型号的系统不同,Velar中的车道偏离警告系统相当准确,除非确实存在问题,否则不会提醒驾驶员。如果驾驶员没有响应警告,车道保持辅助功能可以应用少量反向转向以使车辆保持在预定的车道上。但是,由于自动紧急制动系统倾向于有点太警惕,并警告你的车辆走出你的道路,不要冒风险。谢谢完全,这不会触发自动制动,除非它确定即将发生碰撞。维拉的语音识别系统也相对局限于一些特定命令。这个问题并不是Velar所独有的,但令人沮丧的是,许多消费者已经习惯了亚马逊Alexa和Google智能助理等语音助手。它是如何驱动的?尽管有运动风格,但Velar的驾驶体验更倾向于舒适。在密歇根州的坑洞覆盖的道路上,Velar的表现令人钦佩,因为骑行保持舒适和沉着。在机舱内感受到道路瑕疵,但它们永远不会过于刺耳或刺耳。部分原因在于Velar的自适应动力学系统可以监测车身和车轮的运动每秒数百次。系统不断调整阻尼力,以确保悬架针对当前的驾驶条件进行优化。转向感觉有点放松,但大部分都可以预测。制动器也是如此,它必须处理Velar的4,217磅1,912千克整备质量。该公司提供额外的510美元的升级前制动器,我们可能会打勾,但它们绝不是必需的。维拉的八速自动变速箱非常适合手头的任务,换档平稳而精确。 Velar还提供各种不同的驾驶模式,但我通常默认为舒适模式,因为它不受Eco模式的限制。该公司还提供动态模式,但它似乎不符合四缸模型的特点。四缸发动机是否适合任务?我们驾驶的Velar配备了涡轮增压2.0升四缸发动机,可产生247马力184 kW 250 PS和269 lb-ft364 Nm的扭矩。它连接到一个八速自动变速器和一个全轮驱动系统,使得路虎揽胜的SUV能够在6.4秒内从0-60英里小时加速,然后达到135英里小时217公里小时的最高速度。我们从未对Velar的表现产生任何问题,这并不奇怪。这款车型从未感到动力不足,我们怀疑如果车主获得四缸发动机而不是可选的增压型3.0升V6发动机380马力,车主会对买家感到懊悔。283千瓦 385平方英尺和332磅 - 英尺450牛米的转矩。与四缸发动机配合使用也具有优势该型号的EPA估计燃油经济性评级为21英里加仑,27英里加仑高速公路和23加仑合计。这些数字似乎完全合理,因为我们的平均行驶里程约为23.4英里加仑。如果您真的关心燃油效率,那么Velar可以配备2.0升四缸柴油发动机。它产生180马力134千瓦 182马力和317磅 - 英尺429牛米的扭矩。这使得交叉车返回26英里加仑的城市,30英里加仑的高速公路和28英里加仑的组合.VerdictThe Velar有很多方便,时尚,豪华和舒适,还可以配备各种现代驾驶辅助系统 - 加上所有Ť技术似乎很好地结合在一起。另一方面,为我们的测试模型配备的四缸Velar支付75,000美元有点难以接受。宾利混合动力概念:2017款然而,定价从更加合理的49,900美元开始,你可以订购一台装备精良的Velar S,售价约为65,000美元。在我们的Ask Us Anything帖子后面,我们会对Velar有的说法,所以请坚持下去tuned.PHOTO GALLERY照片...照片Carscoops的Michael Gauthier

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