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2015福特F-150铝体皮卡:混合IIHS安全评分

时间:2019-02-03

  

2015福特F-150铝体皮卡:混合IIHS安全评分

  福特F-150铝体皮卡混合IIHS安全性评分 福特F-150It是关于款福特F-150的最大问题之一卡车的铝制驾驶室和皮卡车床如何在今天严格的安全测试中获得成功?虽然之前铝已被用于多辆豪华车的车身,福特公司决定将其部署在最畅销和大批量的F-150上,引发了关于金属潜在故障的热烈讨论。批评说,铝可能不如钢铁耐用,在碰撞时表现不佳,而且价格会更贵以后修复。不管怎么说铝合金车身款福特F-150获得五星级NHTSA评级,用于碰撞SafetyNow,公路安全保险协会IIHS的首次碰撞测试结果可能会给买家和分析师带来谈论.IIHS发现铝提供了同样多的东西作为钢材的保护 - 但它对F-150本身的测试结果是混合的。四门F-150 SuperCrew模型在所有IIHS测试中都获得了“好”的分数 - 可达到的最高水平。年福特F-150铝制车身外壳包括相对较新的小型正面重叠测试,该测试已经使其他几家制造商陷入困境,并导致一些老款车型的“差”分数。因此,IIHS称F-150 SuperCrew是今年的“最佳安全选择” - 一个令人垂涎的奖项.ALSO见年福特F-150燃气里程汽油卡车中最好的,但是Ram柴油仍然是最高的年11月然而,福特的F-150扩展驾驶室模型 - 只有一个小的后排座位和一半 - 大小的门 - 没有得分。电动车战争:雪佛兰Volt仍然,这个模型在中前部重叠,侧面,屋顶强度和头枕测试中获得“好”分数但是,在小型正面重叠中只有一个“边际”得分.IIHS表示福特为SuperCrew的前车架增加了结构元素,以提高其碰撞试验性能,但没有将它们添加到扩展驾驶室.福特F- 150显然,SuperCrew的买家将获得两个以上的全尺寸后门。他们还在两次碰撞测试中将款铝合金F-150与钢质车身进行了比较。相关款福特F-150 “空气幕”削减了空气动力阻力“在两种测试场景中,铝制F-150都比钢模具有更大的损坏,”研究人员表示.IIHS计算的铝型号的总维修成本高出26%。需要额外的时间对前端损坏进行修复,以及后部损坏的较高部件成本,占了th然而,福特F-150Ford强烈质疑这一结论。该汽车制造商发布了一份尖锐的声明,表示“不同意IIHS的可修复性成本和调查结果”,将测试称为“IIHS和其他人精心策划的撞车特技”。 “它引用了车身认证公司Assured Performance的结果,显示平均维修成本比年的钢铁车型低869美元。年福特F-150车队对铝合金韧性,维修,成本的恐惧年4月福特也声称保险公司Allstate和State Farm表示,款车型的保险成本与款车型的保险成本相同。很明显,这个故事还会有 - 因为现实世界的轻质铝F-的燃油效率更高150和它的EcoBoost引擎。毕竟,提升t他的汽油里程很大,这就是为什么福特首先选择铝材的原因._______________________________________________在新浪,微信和Google+上关注GreenCarReports。

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