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美国司机准备好迎接电动汽车即使他们还不知道

时间:2019-02-04

  美国司机准备好迎接电动汽车,即使他们还不知道 款雪佛兰Spark EV - 年7月,波特兰第一车道当雪佛兰正在设计Volt系列扩展型电动车时,它为这款车提供了足够大的电池,可以达到40-50英里的电动范围.GM之所以这样,是因为它推断出这款电动车范围对大多数司机来说是最有效的 - 仅靠电力的平均通勤量。那三分之二的Volt里程全电动证明这个概念是有效的。现在,另一项调查已经证实普通电动汽车确实可以满足普通美国消费者的需求 - 他们只是没有意识到这一点。忧思科学家UCS发现,42%的美国家庭用户可以使用今天出售的电动汽车开车.UCS数据来自维恩图m基于普通驾驶员和电动车要求的三个简单属性停车和插入的空间,乘客座位足够,以及缺乏运输需求需要更大,更强大的车辆.56%的美国家庭显然可以使用充电95%的美国司机乘坐的乘客少于4人 - 大多数电动车都乐于携带 - 79%的美国司机没有运输需求,排除了对大型SUV或皮卡的需求。这些数字导致42%的数字 - 今天出售的普通电动车可以满意地为家庭提供服务。实际上,69%的美国司机每天行驶不到60英里,大多数电动车都可以轻松应对当天的驾驶。即使是三菱i-MiEV也有62英里长的range涵盖了这一指标,尽管大多数人会对日产Leaf或82英里的雪佛兰Spark等汽车提供的75英里以上的车辆感到满意。他们也会节省相当多的钱,并减少二氧化碳排放量输出过程中。 UCS表示,年平均每年28.8英里的汽油燃料每年将燃烧1,500美元的汽油,产生4.7公吨的二氧化碳。相比之下,福特Fusion Energi这样的插电式混合动力汽车可能需要764美元的燃料和生产2.9吨二氧化碳。 。像Leaf这样的纯电动电动车?仅仅超过400美元,只有2.3公吨的温室气体。在调查中,65%的受访者似乎对电动汽车普遍持积极态度,同意他们是减少石油使用和二氧化碳排放的必要途径 - 并且整个60%会考虑拥有一个电子邮件如果它适合他们的需要,他们会看到他们回应的调查结果 - 电动车可能确实满足了他们的需求._________________________________________关注新浪,微信和Google+上的GreenCarReports

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