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NYIAS历史悠久的眼睛糖果经典

时间:2019-02-04

  NYIAS历史悠久的眼睛糖果经典 新车占据了2016年纽约国际车展的所有头条新闻,当之无愧地认为 - 这些是人们实际购买的车型尽管经典车型可以更实惠,驾驶更有趣,比许多新车更时尚。看到经典的金属与他们的现代同行相比,它总是很有趣。以下是我们展示的一些首选。1969年日产Skyline GT-RClayton接缝,Driving.ca1969日产Skyline GT-RClayton接缝,Driving.ca1969日产Skyline GT-RClayton接缝,Driving.ca1969日产Skyline GT-RClayton接缝,驾驶.ca1969 Nissan Skyline GT-RClayton Seams,Driving.ca1969日产Skyline GT-RClayton Seams,Driving.caNissan在经典汽车部门轻松偷走了这个节目。他们的摊位不低于five vintage Nissan Skyline GT-Rs。其中最高级的是1969年的Skyline GT-R型号。由于其四四方方的轮廓,这一代被昵称为“hakosuka”日语为“盒子”。与其后的第一代GT-R一样,它是一个技术强国。在低油烟机罩下放置一个略微倾斜的2.0升DOHC直六缸,每缸四气门。这个特例是从加利福尼亚的一个私人收藏中借来的。三重Mikuni化油器已被Weber装置取代。展会上的日产代表说,这是所有经典GT-R的拍摄最多。1973年日产Skyline GT-RClayton接缝,Driving.ca1973日产Skyline GT-RClayton接缝,Driving.ca1973日产Skyline GT-RClayton接缝, Driving.ca1973日产Skyline GT-RClayton接缝,Driving.ca1973日产Skyline GT-R,Driving.ca展出的第二个最古老的GT-R是一款非常罕见的1973型号。欧佩克1974年的石油禁运缩短了第二代GT-R的寿命。日产停止建造像GT-R这样的工厂支持的种族认证特卖,并且不会恢复多年。这一代人被Skyline和Gran Turismo粉丝比如我自己称为“kenmeri”,因为时代广告展示了一对名叫Ken和Mary的汽车。 73与69车型共享同样令人难以置信的发动机,但具有更强劲的车身风格和积极的扰流板。有很多“复制品”所以看到一个真正的GT-R是一种享受.2002日产Skyline GT-RClayton接缝,Driving.ca2002日产Skyline GT-RClayton接缝,Driving.ca2002日产Skyline GT-RClayton接缝,Driving.ca1995 Nissan Skyline GT-RClayton Seams,Driving.ca1989日产Skyline GT-RClayton Seams,Driving.ca两个镀铬保险杠GT-R由三个更现代的兄弟姐妹加入。他们每个都有双涡轮增压I6发动机和AWD。这些现代经典每天都吸引了众多观众。 95和02 GT-R是日产在新的时候设置Nurburgring单圈时间记录的实际值.Volvo P1800Clayton接缝,Driving.caVolvo P1800Clayton接缝,Driving.caVolvo P1800Clayton接缝,Driving.ca私人所有者两辆最古老的Skylines显然因接触汽车的人数,打开车门和引擎盖等而感到不安。沃尔沃完全避免了这个问题,从1970年代早期的多层展台上放置了不是一台而是两架P1800。o孩子们在这里留下粘糊糊的指纹。沃尔沃的P系列是一系列运动型轿跑车和一辆旅行车,从1966年开始延伸。沃尔沃展出了大量的CUV和轿车,但是P1800的运动型双门后继车型明显缺失.Alfa Romeo 33 StradaleClayton Seams,Driving .caAlfa Romeo 33 StradaleClayton Seams,Driving.caAlfa Romeo 33 StradaleClayton Seams,Driving.caAlfa Romeo 33 StradaleClayton Seams,Driving.caAlfa Romeo 33 StradaleClayton Seams,Driving.caWhile Volvo将其传统模型留在人群之上,阿尔法罗密欧放置了令人难以置信的33 Stradale就在4C蜘蛛旁边的展位中间,希望路人能注意到血统。 33 Stradale最重要的是人类用手制作的最美丽的东西之一,并且是战俘由2.0升燃油喷射的DOHC V8驱动,也可以用坚固的宙斯块进行研磨。你的皮带扣耸立在屋顶上方,看起来很轻,可以用一只手举起。它是有史以来制作的最令人向往,特别和可爱的汽车之一,并且在车展的展示厅中碰到一个就像在购物中心艺术画廊中找到真正的达芬奇画作。谢谢阿尔法,抱歉所有的drool.BMW M1Clayton接缝,Driving.caBMW M1Clayton接缝,Driving.caBMW M1Clayton接缝,Driving.caBMW M1Clayton接缝,Driving.caBMW M1Clayton接缝,Driving.caBMW M1Clayton接缝,Driving.ca但33这是展会上唯一的红色,中置发动机,经典车型。坐落在可预测的闷热的BMW贵宾休息室是这个令人惊叹的M1。不,不是所有耀斑的球状物,那8217;一个1M。在70年代后期,宝马与兰博基尼签订了合同以建造和开发异国情调的汽车,但兰博基尼汹涌的财务状况引领宝马自己制造汽车。 M1的核心是燃油喷射的3.5升DOHC直列六缸发动机,功率为273马力。在E24 BMW M6和E28 BMW M5中使用了相同的发动机。 M1的意外长期酝酿期意味着它落后于作为赛车手首次亮相的时代。即使拥有中等的比赛历史,M1也立即成为宝马有史以来最伟大的车型之一。仅有453人建于1978年至1981年之间.1961普利茅斯SavoyClayton Seams,Driving.ca1966雪佛兰Impala警车克莱顿接缝,Driving.ca1966雪佛兰Impala警车克莱顿接缝,Driving.caClayton接缝,Driving.ca1958福特警察carClayton Seams,Driving.caClassic NYC警车克莱顿接缝,Driving.caPlymouth警车克莱顿接缝,Driving.ca1961普利茅斯SavoyClayton接缝,Driving.caNissan,沃尔沃,阿尔法罗密欧和宝马是唯一在其官方展位炫耀经典的制造商。没有经典的菲亚特124来补充新的或者老式的挑战者坐在新的地狱猫旁边 - 尽管福特去年为了庆祝最新的GT350的到来而去了66谢尔比GT350。其余的经典车分散在地下室和主厅外。一年一度的款待是纽约警察局收集的经典警车,最奇怪的是1961年的普利茅斯萨沃伊警车。它被涂成红色,因为它不是真的一辆真正的警车;它是虚构的警察戏剧54号的明星,并被涂成红色,以消除与真正的警车的任何混淆。经典福特冰淇淋卡车接缝,Driving.caClassic福特冰淇淋卡车接缝,Driving.ca也在地下室闲逛这些奇怪和不对称的福特冰淇淋卡车。NHTSA将开始在后排座椅上安装碰撞测试假人。显然他们仍然工作,并由“复古冰淇淋家伙”操作。一个似乎是50年代初的F1,后者是60年代中期的F100。非常酷.1961克莱斯勒300 GClayton接缝,Driving.ca1961克莱斯勒300 GClayton接缝,Driving.ca1961克莱斯勒300 GClayton接缝,Driving.ca1957雪佛兰Bel AirClayton接缝,Driving.ca1957雪佛兰Bel AirClayton接缝,Driving.ca在汽车的远角在新闻中心附近展示,w这里皱着眉头的记者们以翘曲的速度打字,并为温暖的咖啡推着,坐着一系列可爱的经典汽车。这些车来自新泽西州的老爷车博物馆。现有的模型包括世纪之交的贝克电气和90年代中期的概念车。在这两个极端之间是两个有翅膀和高度镀铬的中世纪伟人。 1961年克莱斯勒300 G独特的Virgil Exner设计速度非常快,得益于375马力的413“Wedge”V8。它可能是现存最多的经典车型,但1957年的雪佛兰Bel Air有一些惊人的线条。您最喜欢哪些经典之作?

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